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　　電梯運轉時是不應該出現異響的，出現異響就闡明機械部分有問題，大概有以下原因：

　　1）導軌設備時校正不筆直，或使用年代持久導軌磨損、變形或導軌接頭處不平，臺階較大。

　　解決方法：導軌不筆直從頭校軌，一般設備后的導軌校正難度大，但也應盡自己努力去調整，以求達到標定值，或替換導軌，或從頭磨光修平接頭處。

　　2）導軌支架松動或壓軌道螺栓松動。

　　解決方法：螺栓松動，擰緊螺母，如支架全體松動，則須從頭預埋或焊接。

　　3）主機機座與承重梁銜接固定螺栓松動，運轉時竄動而引起下部顫動振動。解決方法：從頭擰緊螺栓，并加鎖緊螺母并死。

　　4）減速箱中，蝸輪與蝸桿空隙不適或研磨不適。

　　解決方法：調整蝸輪蝸桿嚙合空隙到規則值。

　　5）閘車兩側空隙不均，運轉時，時擦時不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。

　　解決方法：從頭調整閘車，使兩側空隙均為0.5～0.7mm，并兩頭工作同步，閘皮磨損超標或反常須替換。

　　6）轎廂底不水平，特別是負載運轉時受力不均而激烈顫動。

　　解決方法：調節拉桿螺栓校平轎底，并留意負載時載荷的均勻分布。

　　7）轎廂壁、底、頂螺絲松動，運轉時竄動并伴有異聲。

　　解決方法：緊固一切松動的螺栓。

　　8）軌距在全高上誤差大。

　　解決方法：從頭調整，并達到規則的規劃要求。

　　9）鋼絲繩間受力不均，鋼絲繩顫動反常帶動轎廂顫動。

　　解決方法：從頭調整鋼絲繩受力，并測量使各繩拉力差。

　　10）安全鉗動作后，楔塊未徹底復位，運轉時磨軌。

　　解決方法：從頭調整使之復位，并留意空隙和提拉力要符合要求。

　　11）轎頂及繩輪上的軸承內滾珠磨損，運轉時有一頓一頓的感覺或反繩輪與兩頭上梁空隙不一致細微切槽而產生彈動現象。

　　解決方法：替換軸承，調整好空隙。

　　12）對重運轉時與井道內異物相碰，并傳送到轎廂，引起振動。

　　解決方法：鏟除異物，使上下運轉時無阻止物。

　　電梯是機電一體的大型綜合性的設備，電梯為保證其安全可靠，從多方面設置了防范措施，如電氣安全設備和機械安全設備。電梯自身至少有三重保護措施：

　　一是電梯下方有緩沖器，避免電梯在強烈下墜時給人造成傷害；

　　二是裝有安全鉗，當電梯鋼絲繩斷掉，或者電梯失控下落時，就會鉗住兩頭的電梯導軌緊急制動；

　　三是限速器，當電梯大于電梯規劃的額外速度后，會和安全鉗聯動，限速器安全開關就會發動。

　　每一部電梯的設備都需經過檢測部門對其安全和性能的檢測，確保電梯的安全運轉。

　　所以在一般情況下，電梯有點聲音，仍是安全的。

　　文章源自：江門電梯公司 http://m.huobiwang.net.cn/